Turun Hylly- ja Trukkitalo. Kansainväliset merkit ja osaaminen - paras palvelu paikallisesti
Sähkötrukit eli sähkökäyttöiset trukit soveltuvat useisiin eri käyttötarkoituksiin. Yleisnimellä varastotrukit voidaan kutsua kaikkia akkukäyttöisiä trukkeja. Vastapainotrukkeja on sähkökäyttöisten lisäksi myös kaasu- ja dieselkäyttöisinä. Sähkötrukkeja voidaan nimetä myös käyttötarkoituksen mukaan esim. lavansiirto-, keräily-, pinoamis-, työntömasto- tai kapeakäytävätrukeiksi.
Vastapainotrukki on oiva työväline autojen lastauksessa ja tavaroiden siirtelyssä piha-alueilla. Monikäyttöiset sähkötrukit soveltuvat käytettäviksi myös suorituskykyä vaativissa kuormien purku- ja lastaustöissä. Kolmipyöräisen sähkötrukin nostokykyluokat ovat 1000-2000 kg. Nelipyöräiset sähkötrukit ovat nostokyvyltään 1600-5000 kg. Kolmipyöräisen sähkötrukin etuna on sen näppärämpi kääntyvyys ja ketteryys ahtaissakin tiloissa. Nelipyöräinen sähkötrukki taas on vakaampi käyttää. Sähkökäyttöiset trukit sopivat myös satunnaiseen ulkokäyttöön ja niihin voi saada lämmitettävän turvaohjaamon.
Sähkötrukki ei kuormita ympäristöä päästöillä ja sopii siksi sisätiloihin. Sähkötrukin voimanlähde on akku. Akkuja ladataan säännöllisesti tai vuorokäytössä olevissa trukeissa käytetään vaihtoakkuja, jolloin ei synny käyttökatkoksia latauksen vuoksi. Sähkötrukista ei tule ilmaan haitallisia pakokaasuja vaan sisäilma pysyy raikkaana.
Sähkötrukki on hiljainen käyntiääneltään eikä siis aiheuta turhaa melua työympäristöön. Päinvastoin sähkötrukki voi olla jopa niin huomaamaton, että esim. huomiovalot ovat paikallaan turvallisuuden lisäämiseksi. Hiljainen trukki ja työympäristö on kuitenkin miellyttävä sekä trukkikuskille että ympäristölle.
Varastotrukit ja sisäkäyttöön tarkoitetut vastapainotrukit saavat käyttövoimansa akuista. Akkujen jännite on 12-80 volttia. Akun valinnassa tulisi huomioida se, että akku kestäisi yhdellä latauksella vähintään työvuoron ajan. Akkujen hyvässä kunnossa pitäminen on sähkötrukkien tärkeintä huoltoa. Ideaalisesti akku kannattaa purkaa 20 prosentin varaustasoon ja ladata sitten täyteen. Niin se kestää parhaiten. Huomiota tulee kiinnittää myös akulle ja trukin käyttörytmille sopivaan akkuvaraajaan. Varaajien varausaika vaihtelee 6-14 tunnin välillä. Myös akkujen varauksen turvallisuudesta on huolehdittava. Tilassa jossa akkuja varataan on oltava riittävä ilmanvaihto ja tuuletus, jotta varattaessa kehittyvä räjähdysherkkä vetykaasu poistuu tilasta. Varaamisen jälkeen tuulee tarkistaa myös että akkuveden pinta on sopivalla korkeudella.
Ihanteellinen akunkäyttö ei aina ole mahdollista, mutta jos yhdelle trukille varataan kaksi akkua voidaan akku aina purkaa 20 prosentin varastasoon ja ladata sen jälkeen täyteen. Akun vaihto vie aikaa vain muutaman minuutin. Kysy lisää myös akunvaihtojärjestelmistä.
Yleisin sähkötrukin akkutyyppi on edelleen lyijyakku. Lyijyakku vaatii käyttäjältään enemmän huoltoa ja säännöllistä latausta ollakseen pitkäikäinen. Sähkötrukin lyijyakkua pitää vesittää ja lataus tulisi olla säännöllistä. Lyijyakku toimii hyvin kun käyttö on säännöllistä ja sähkötrukin lataamisesta huolehditaan. Lyijyakku on sähkötrukin akkutyypeistä selvästi edullisin vaihtoehto.
Erilaiset litiumakkutekniikat sopivat sähkötrukkiin hyvin, eikä niiden käyttöikä lyhene vajailla lataussykleillä ja epäsäännöllisellä käytöllä lyijyakun tapaan. Litiumakku sopii erityisesti vähäisellä käytöllä olevaan sähkötrukkiin, jolloin sen koko voidaan myös mitoittaa vastaavaa lyijyakkua pienemmäksi. Litiumakkua voidaan yleensä ladata huomattavasti lyijyakkuja kovemmalla virralla, jolloin sähkötrukin seisonta-aika voidaan kovassa käytössä minimoida.
Ensinnäkin sähkötrukit ovat paljon hiljaisempia kuin kaasu- tai dieselkäyttöiset vastinparinsa. Tämä on tärkeää monissa ympäristöissä, kuten sairaaloissa tai muissa paikoissa, joissa melutaso on pidettävä mahdollisimman alhaisena. Sähkötrukit eivät myöskään tuota päästöjä, joten ne ovat ympäristön kannalta parempia. Lisäksi sähkötrukit vaativat vähemmän huoltoa kuin kaasu- tai dieselmallit, ja niiden käyttöikä on usein pidempi.
Markkinoilla on nykyään saatavilla monia erilaisia sähkötrukkeja. Joitakin yleisiä tyyppejä ovat mm:
-Pinoamistrukit ja pinoamisvaunut eli pinkkarit ovat varastojen monitoimityökaluja, joita käytetään yleisesti pienissäkin varastoissa. Pinkkareita käytetään yleisesti myös kokoonpano- ja pakkaustyön apuvälineinä.
-Työntömastotrukit ovat tehokkaan lavavaraston monitoimityökaluja. Työntömastotrukki eli tönäri on nimetty kääntöympyrää pienentävän maston edestakaisen liikkeen mukaan. Työntömastotrukille suunnitellussa lavavarastossa käytävät voidaan mitoittaa kapeammaksi kuin muilla tavallisilla trukkityypeillä, jolloin säästetään lattiatilaa ja rakennuksen kuutiot käytetään tehokkaasti.
-Vastapainotrukit: Vastapainosähkötrukissa on ajoneuvon takaosaan sijoitettu paino, joka auttaa tasapainottamaan kuljetettavaa kuormaa. Tämäntyyppisiä trukkeja käytetään usein rakennustyömailla tai raskaiden kuormien kuljettamiseen.
-Vetotrukit on tarkoitettu nimensä mukaisesti kuormien vetämiseen ja ovat usein sähkötrukkeja. Zallys-vetotrukit on tarkoitettu avustamaan pyörillä kulkevien kuormien liikuttelussa kohteissa, joissa perinteisesti on käytetty käsivoimaa.
Olivatpa tarpeesi mitkä tahansa, on olemassa sähkötrukki, jonka avulla saat työsi tehtyä nopeasti ja tehokkaasti.
Nykyaikaisten sähkötrukkien edut käyttäjälle polttomoottoritrukkiin verrattuna ovat vastaavat kuin sähköautoja polttomoottoriautoihin verrattaessa. Ulkokäytössä esilämmitykset ja pätkittäiset käyttöajat eivät rasita sähkötrukkia vastaavasti kuin kylmäkäynnistyksille arkaa polttomoottoria. Sähkötrukin vetopito on yleensä parempi, riippuen siitä onko sähkötrukin valmistaja toteuttanut vedon suoravetomoottorein (kahdella ajomoottorilla). Kysy meiltä Suomessa valmistettuja, pohjolan olosuhteisiin tsrkoitettuja sähkötrukkeja!
